英菲尼迪G37 Coupe：日系豪华轿跑的经典之作

在日系豪华品牌中，英菲尼迪G37 Coupe以其独特的运动基因和优雅设计，成为无数车迷心中的经典。这款双门轿跑车不仅继承了英菲尼迪家族的豪华血统，更以卓越的性能和操控体验，在细分市场中占据重要地位。

一、设计美学：优雅与力量的完美融合

G37 Coupe采用英菲尼迪标志性的'双拱形'进气格栅，配合流线型车身线条，风阻系数仅为0.29。长达2850mm的轴距营造出修长的侧面轮廓，无框车门设计更添运动气息。LED尾灯组与双边共两出排气布局，彰显其性能取向。

二、性能核心：VQ37HR发动机的巅峰表现

搭载日产传奇的3.7L V6自然吸气发动机（VQ37HR），可在7000转时爆发出351马力的最大功率，匹配7速手自一体变速箱。这套动力系统曾连续14年入选'沃德十佳发动机'，高转声浪被誉为'日系最美声浪'之一。

三、驾控体验：后驱平台的纯粹乐趣

基于FM前中置后驱平台打造，前后重量比达到53:47。配备前双叉臂/后多连杆悬架，高配车型还搭载ATTESA E-TS四驱系统。方向盘转向齿比仅为14.9:1，造就精准的转向反馈，被媒体评价为'最接近宝马操控感的日系跑车'。

四、市场定位与竞品对比

作为雷克萨斯RC、宝马3系Coupe的直接竞争对手，G37 Coupe以更高的性价比著称。二手市场保值率稳定在65%左右（5年车况），维修成本较德系竞品低30%。其特有的'深海蓝'车漆和Bose音响系统，成为二手车市场的加分项。

五、经典传承与改装潜力

改装爱好者常为其升级Stillen机械增压套件，可将马力提升至450匹。原厂就预留了宽体改装空间，日本Wald、美国AMS等厂商都推出过专属宽体套件。2023年东京改装展上，一台改装G37 Coupe斩获'最佳日系经典车'奖项。

尽管英菲尼迪已在2020年停产G系列，但G37 Coupe凭借其独特的机械素质和设计美学，在二手市场持续走俏。对于追求驾驶乐趣又不愿随波逐流的车迷而言，这仍是值得收藏的日系性能佳作。